Witam.
Wczoraj u znajomego słuchałem odgłosów silnika w C5.
Jest to silnik 3.0 V6 24V.

Co ciekawe, podczas jazdy w żaden sposób tych stuków nie słychać,
jedynie momentami przy odpuszczaniu pedału gazu.
Przy przyśpieszaniu - nigdy. Na postoju jest różnie.
Tutaj nagrałem dźwięk przy przyśpieszaniu silnika, ale jak ktoś się
wsłucha to także zauważy że momentami przy przyśpieszaniu nie ma, a
tylko przy odpuszczaniu gazu.

Czy to mogą być główki korbowodów?
Ewentualnie popychacze hydrauliczne?

Aha, te stukanie występuje tylko przy zakresie obrotów 2,5 do 3.5 tys
obr. W żadnym innym przypadku nie zaobserwowałem stuków, choć męczyliśmy
citroenka dobrą godzinę...

Aha, naklejki ma że jeździ na 0W40, a wg instrukcji powinien być
półsyntetyk.

http://w34.wrzuta.pl/audio/2OXQZ6Hln8X/stukaczek

Pozdrawiam - Darek.

Aha, naklejki ma że jeździ na 0W40, a wg instrukcji powinien być

zamarznienty olej, wydzieliły się frakcje

Rz

W dniu 2012-02-05 09:57, RZEGNA pisze:

Aha, naklejki ma �e je�dzi na 0W40, a wg instrukcji powinien by�

zamarznienty olej, wydzieli�y si� frakcje

Rz

Słabe smarowanie ujawnia bardzo wrażliwą (i drogą) część tego silnika -
zmieniacze faz rozrządu. Sugeruję zmienić olej na dobry syntetyczny,
chyba że lubisz jak silnik chodzi jak diesel.

--
fj

begin news-gazeta

Tutaj nagrałem dźwięk przy przyśpieszaniu
silnika, ale jak ktoś się wsłucha to także zauważy że momentami przy
przyśpieszaniu nie ma, a tylko przy odpuszczaniu gazu.

(...)

Aha, te stukanie występuje tylko przy zakresie obrotów 2,5 do 3.5 tys
obr. W żadnym innym przypadku nie zaobserwowałem stuków, choć męczyliśmy
citroenka dobrą godzinę...

Mi się to kojarzy z jakimiś stukami z okolic korbowodów (sworzeń tłoka?
ew. panewki?), ale na podstawie takiego filmiku to wróżenie z fusów,
równie dobrze to może być jakaś bzdura, nie wiem, jakiś napinacz czy coś
takiego. U mnie kiedyś napieprzała np. plastikowa osłona czegoś tam,
która przy pewnych obrotach się wzbudzała. :)

PS. Radziłbym go nie męczyć, tylko odstawić do dobrego warsztatu, bo jak
to ta gorsza opcja, to w końcu strzeli i tyle będzie z silnika.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk

to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

W dniu 05-02-2012 12:39, to pisze:

Mi się to kojarzy z jakimiś stukami z okolic korbowodów (sworzeń tłoka?
ew. panewki?), ale na podstawie takiego filmiku to wróżenie z fusów,

To prawdopodobnie będzie ten fantastyczny wariator zmiennych faz ;>


--
pozdr. Rzędzimir

W dniu 05-02-2012 15:51, to pisze:

To prawdopodobnie będzie ten fantastyczny wariator zmiennych faz ;>

Jak tam jest coś takiego to możliwe. :>

Teraz już wiesz dlaczego wolę przedlifta ;)

--
pozdr. Rzędzimir

T->Dnia 2012-02-05 16:07:56 niejaki DoQ napisał:

W dniu 05-02-2012 15:51, to pisze:

To prawdopodobnie będzie ten fantastyczny wariator zmiennych faz ;>

Jak tam jest coś takiego to możliwe. :>

Teraz już wiesz dlaczego wolę przedlifta ;)

jeśli dobrze pamiętam to wszystkie c5 mają silnik v6 ze zmiennymi fazami

ten silnik bez zmiennych faz występował w xm-ie xantii i peżotach

--
P0zdrawiam
p0li
hydro rulez ;)
prawdziwy facet nie da odebrać sobie szarlotki

W dniu 05-02-2012 17:46, to pisze:

ten silnik bez zmiennych faz występował w xm-ie xantii i peżotach

No właśnie, a Rzędek ma XM-a.

Ściślej XMa Cabrio.


--
pozdr. Rzędzimir

W dniu 05-02-2012 17:16, p0li pisze:

jeśli dobrze pamiętam to wszystkie c5 mają silnik v6 ze zmiennymi fazami

Tak. Wszystkie c5 miały zmodyfikowany ES9J4S. Złapali się za niego ekolodzy.


--
pozdr. Rzędzimir

W dniu 05-02-2012 18:45, to pisze:

No właśnie, a Rzędek ma XM-a.

Ściślej XMa Cabrio.

Dokładnie, pamiętam, jak jeździliśmy nim po Kołobrzegu.

Na lawecie, w końcu to francuz.


--
pozdr. Rzędzimir

W dniu 05-02-2012 19:01, to pisze:

Dokładnie, pamiętam, jak jeździliśmy nim po Kołobrzegu.

Na lawecie, w końcu to francuz.

Przynajmniej był lepszy widok, bo wyżej. Z tej wysokości dostrzegłem
nawet panią Beatę Kozidrak na urlopie! No chyba, że to nie była ona. :/

To była Renata Beger :)


--
pozdr. Rzędzimir

T->Dnia 2012-02-05 18:13:41 niejaki DoQ napisał:

W dniu 05-02-2012 17:46, to pisze:

ten silnik bez zmiennych faz występował w xm-ie xantii i peżotach

No właśnie, a Rzędek ma XM-a.

Ściślej XMa Cabrio.

o prosze :)

to poproszę jakieś fotki

--
P0zdrawiam
p0li
hydro rulez ;)
prawdziwy facet nie da odebrać sobie szarlotki

T->Dnia 2012-02-05 18:14:35 niejaki DoQ napisał:

W dniu 05-02-2012 17:16, p0li pisze:

jeśli dobrze pamiętam to wszystkie c5 mają silnik v6 ze zmiennymi fazami

Tak. Wszystkie c5 miały zmodyfikowany ES9J4S. Złapali się za niego ekolodzy.

taaaa
pamietam z pierwszego borska (jakoś 2000r)jak robiliśmy wyścigi na pasie
to wtedy pierwszą c5 xm jeszcze ze starą v6 objechał bez najmniejszego
problemu
tylko nie miał 2 katów zmiennych faz i 4 sond :)

--
P0zdrawiam
p0li
hydro rulez ;)
prawdziwy facet nie da odebrać sobie szarlotki

T->Dnia 2012-02-05 18:51:17 niejaki DoQ napisał:

W dniu 05-02-2012 18:45, to pisze:

No właśnie, a Rzędek ma XM-a.

Ściślej XMa Cabrio.

Dokładnie, pamiętam, jak jeździliśmy nim po Kołobrzegu.

Na lawecie, w końcu to francuz.

ty się mi tu nie podśmiechujkuj z xm-a
mój z 98r ani razu lawety nie widział - chyba że gdzies na autobanie
za to hamerykańska niezawodna technika więcej kilometrów przejechała na lawecie jak na własnych kołach
i po raz 3 w ciągu roku czeka aż uskrobie pieniądze na lawetę :/

--
P0zdrawiam
p0li
hydro rulez ;)
prawdziwy facet nie da odebrać sobie szarlotki

W dniu 05-02-2012 19:46, p0li pisze:

o prosze :)
to poproszę jakieś fotki

http://img826.imageshack.us/img826/5403/xmcabrio.jpg


--
pozdr. Rzędzimir

W dniu 05-02-2012 19:52, p0li pisze:

ty się mi tu nie podśmiechujkuj z xm-a
mój z 98r ani razu lawety nie widział - chyba że gdzies na autobanie

W XMie to najlepszy jest ES9J4 i ML5T.. dzięki temu jakoś te samochody
jeździły ;)


--
pozdr. Rzędzimir

T->Dnia 2012-02-05 20:03:05 niejaki to napisał:

begin p0li

pamietam z pierwszego borska (jakoś 2000r)jak robiliśmy wyścigi na pasie
to wtedy pierwszą c5 xm jeszcze ze starą v6 objechał bez najmniejszego
problemu
tylko nie miał 2 katów zmiennych faz i 4 sond :)

Objechał bo był lżejszy.

obciąć se nie dam - ale nie było tam jakiejś wielkiej różnicy - pamiętaj że
xm to jednak wyższa klasa niż c5 (jest większy), miał żeliwny silnik i
mnóstwo silniczków elektrycznych które swoje też ważą
ponadto - 43 konie mniej

--
P0zdrawiam
p0li
hydro rulez ;)
prawdziwy facet nie da odebrać sobie szarlotki

T->Dnia 2012-02-05 20:19:03 niejaki DoQ napisał:

W dniu 05-02-2012 19:52, p0li pisze:

ty się mi tu nie podśmiechujkuj z xm-a
mój z 98r ani razu lawety nie widział - chyba że gdzies na autobanie

W XMie to najlepszy jest ES9J4 i ML5T.. dzięki temu jakoś te samochody
jeździły ;)

no właśnie mam es9 ale z zf4hp20 - no i juz remont skrzyni robiłem

--
P0zdrawiam
p0li
hydro rulez ;)
prawdziwy facet nie da odebrać sobie szarlotki

W dniu 05-02-2012 20:59, p0li pisze:

obciąć se nie dam - ale nie było tam jakiejś wielkiej różnicy - pamiętaj że
xm to jednak wyższa klasa niż c5 (jest większy), miał żeliwny silnik i
mnóstwo silniczków elektrycznych które swoje też ważą
ponadto - 43 konie mniej

A to Ty o tym zabytku PRV mówisz?:)



--
pozdr. Rzędzimir

T->Dnia 2012-02-05 20:08:28 niejaki DoQ napisał:

W dniu 05-02-2012 19:46, p0li pisze:

o prosze :)
to poproszę jakieś fotki

http://img826.imageshack.us/img826/5403/xmcabrio.jpg

dzięki - fajny - jeszcze mk1

sam przerabiałeś czy kupileś takiego?

--
P0zdrawiam
p0li
hydro rulez ;)
prawdziwy facet nie da odebrać sobie szarlotki

W dniu 05-02-2012 21:01, p0li pisze:

W XMie to najlepszy jest ES9J4 i ML5T.. dzięki temu jakoś te samochody
jeździły ;)

no właśnie mam es9 ale z zf4hp20 - no i juz remont skrzyni robiłem

Ta skrzynia niektórym jeździ dożywotnio, a innym pada w niejasnych
okolicznościach - ciekawe czemu.


--
pozdr. Rzędzimir

T->Dnia 2012-02-05 21:07:24 niejaki DoQ napisał:

W dniu 05-02-2012 21:01, p0li pisze:

W XMie to najlepszy jest ES9J4 i ML5T.. dzięki temu jakoś te samochody
jeździły ;)

no właśnie mam es9 ale z zf4hp20 - no i juz remont skrzyni robiłem

Ta skrzynia niektórym jeździ dożywotnio, a innym pada w niejasnych
okolicznościach - ciekawe czemu.

jak gadałem z fachowcem przez którego ręce przeszła ponad setka tych skrzyń
mówił że jest wada fabryczna która powoduje że w okkolicy 180-240tys
przebiegu rozwarstwia się okładzina sprzęgiełka lock-up-u - i jak resztki
pójda w skrzynie to jest do roboty pompa i konwerter - nic więcej nie pada

ja przejechałem 241tys. :(

--
P0zdrawiam
p0li
hydro rulez ;)
prawdziwy facet nie da odebrać sobie szarlotki

T->Dnia 2012-02-05 21:01:33 niejaki DoQ napisał:

W dniu 05-02-2012 20:59, p0li pisze:

obciąć se nie dam - ale nie było tam jakiejś wielkiej różnicy - pamiętaj że
xm to jednak wyższa klasa niż c5 (jest większy), miał żeliwny silnik i
mnóstwo silniczków elektrycznych które swoje też ważą
ponadto - 43 konie mniej

A to Ty o tym zabytku PRV mówisz?:)

dokładnie :)

zresztą mój exclusiv z es9 ma w papierach 1660kg

--
P0zdrawiam
p0li
hydro rulez ;)
prawdziwy facet nie da odebrać sobie szarlotki

T->Dnia 2012-02-05 21:17:07 niejaki to napisał:

begin p0li

http://img826.imageshack.us/img826/5403/xmcabrio.jpg

dzięki - fajny - jeszcze mk1

sam przerabiałeś czy kupileś takiego?

To fotka z pokazu, po którym go kupił. Teraz ma fajniejsze felgi, chociaż
nie wiem, czy nie byłoby koszerniej zostać przy oryginałach...

te akurat są jedne z mniej urodziwych fel xm-a więc nie grzech że zmienił
a widze że auto nie było i tak w 100% oryginlne bo m przedni spojler i
chyba nakładki na progach (nie widze dobrze)
zapomniałem jak się ta frma tuningowa nazywała ale coś na literke z - i
robiła takie fajne felgi pięcioramienne - wyglądały jak skręcane śrubami)

--
P0zdrawiam
p0li
hydro rulez ;)
prawdziwy facet nie da odebrać sobie szarlotki

W dniu 2012-02-05 14:02, DoQ pisze:

W dniu 05-02-2012 12:39, to pisze:

Mi się to kojarzy z jakimiś stukami z okolic korbowodów (sworzeń tłoka?
ew. panewki?), ale na podstawie takiego filmiku to wróżenie z fusów,

To prawdopodobnie będzie ten fantastyczny wariator zmiennych faz ;>

Jasne. A groszek rośnie sobie w puree, a dopiero potem ugniata się z
tego kulki

--
F'pockokah az przytópęm

W dniu 05-02-2012 23:24, Diabełson pisze:

To prawdopodobnie będzie ten fantastyczny wariator zmiennych faz ;>

Jasne. A groszek rośnie sobie w puree, a dopiero potem ugniata się z
tego kulki

O widzę znawcę. Czym się różni skrzynia ML5 w 3.0 od tej w 2.0?


--
pozdr. Rzędzimir

W dniu 2012-02-05 22:02, p0li pisze:

zapomniałem jak się ta frma tuningowa nazywała ale coś na literke z - i
robiła takie fajne felgi pięcioramienne - wyglądały jak skręcane śrubami)

Zender.

--
Michał "HoMMeR" Paszek
Citroen Xantia V6, Activa

T->Dnia 2012-02-06 07:34:54 niejaki "Michał \"HoMMeR\" Paszel" napisał:

W dniu 2012-02-05 22:02, p0li pisze:

zapomniałem jak się ta frma tuningowa nazywała ale coś na literke z - i
robiła takie fajne felgi pięcioramienne - wyglądały jak skręcane śrubami)

Zender.

a dokładnie :)

--
P0zdrawiam
p0li
hydro rulez ;)
prawdziwy facet nie da odebrać sobie szarlotki

W dniu 2012-02-05 23:41, DoQ pisze:

W dniu 05-02-2012 23:24, Diabełson pisze:

To prawdopodobnie będzie ten fantastyczny wariator zmiennych faz ;>

Jasne. A groszek rośnie sobie w puree, a dopiero potem ugniata się z
tego kulki

O widzę znawcę. Czym się różni skrzynia ML5 w 3.0 od tej w 2.0?

To grupa o samochodach, a nie o skrzyniach. Poszukaj jakiegoś forum dla
mechaników :)

--
F'pockokah az przytópęm

W dniu 06-02-2012 18:50, Diabełson pisze:

O widzę znawcę. Czym się różni skrzynia ML5 w 3.0 od tej w 2.0?

To grupa o samochodach, a nie o skrzyniach. Poszukaj jakiegoś forum dla
mechaników :)

Tak sądziłem, że chciałeś zabłysnąć tym puree..


--
pozdr. Rzędzimir

W dniu 2012-02-06 19:15, DoQ pisze:

W dniu 06-02-2012 18:50, Diabełson pisze:

O widzę znawcę. Czym się różni skrzynia ML5 w 3.0 od tej w 2.0?

To grupa o samochodach, a nie o skrzyniach. Poszukaj jakiegoś forum dla
mechaników :)

Tak sądziłem, że chciałeś zabłysnąć tym puree..

Błyszczę tylko światłem odbitym od ciebie miszczó

--
F'pockokah az przytópęm

W dniu 2012-02-05 19:01, to pisze:

Na lawecie, w końcu to francuz.

Przynajmniej był lepszy widok, bo wyżej. Z tej wysokości dostrzegłem
nawet panią Beatę Kozidrak na urlopie! No chyba, że to nie była ona. :/

co oni wypisują - " Beata Kozidrak robiła francuza na lawecie"


--
F'pockokah az przytópęm

W dniu 06-02-2012 19:16, Diabełson pisze:

Błyszczę tylko światłem odbitym od ciebie miszczó

Czyli umiesz jedynie nieudolnie naśladować?

--
pozdr. Rzędzimir

On 2012-02-05 21:58, p0li wrote:

no właśnie mam es9 ale z zf4hp20 - no i juz remont skrzyni robiłem

Ta skrzynia niektórym jeździ dożywotnio, a innym pada w niejasnych
okolicznościach - ciekawe czemu.

jak gadałem z fachowcem przez którego ręce przeszła ponad setka tych skrzyń
mówił że jest wada fabryczna która powoduje że w okkolicy 180-240tys
przebiegu rozwarstwia się okładzina sprzęgiełka lock-up-u - i jak resztki
pójda w skrzynie to jest do roboty pompa i konwerter - nic więcej nie pada

ja przejechałem 241tys. :(

Jaki koszt takiej przyjemności?

--
MM

T->Dnia 2012-02-07 00:44:50 niejaki Maciej M. napisał:

Jaki koszt takiej przyjemności?

sama skrzynia ~4500-5000 zł (dochodzi montarz/demontarz a tani nie jest bo
trzeba cały zespół napędowy wydłubać z auta)
ja dobiłem do 7500 bo od razu powymieniałem oleje, płyny, filtry
i okazało się jeszcze że jakiś "mechanior" wcześniej rozwalił wieloklin w
dyfrze - i musiałem jeszcze dyfer wymieniać


--
P0zdrawiam
p0li
hydro rulez ;)
prawdziwy facet nie da odebrać sobie szarlotki

On 2012-02-07 09:07, p0li wrote:

Jaki koszt takiej przyjemności?

sama skrzynia ~4500-5000 zł (dochodzi montarz/demontarz a tani nie jest bo
trzeba cały zespół napędowy wydłubać z auta)
ja dobiłem do 7500 bo od razu powymieniałem oleje, płyny, filtry
i okazało się jeszcze że jakiś "mechanior" wcześniej rozwalił wieloklin w
dyfrze - i musiałem jeszcze dyfer wymieniać

To nie da się w taki sposób rozsypanej skrzyni naprawić, tylko wymiana??

--
MM

T->Dnia 2012-02-07 11:01:18 niejaki Maciej M. napisał:

On 2012-02-07 09:07, p0li wrote:

Jaki koszt takiej przyjemności?

sama skrzynia ~4500-5000 zł (dochodzi montarz/demontarz a tani nie jest bo
trzeba cały zespół napędowy wydłubać z auta)
ja dobiłem do 7500 bo od razu powymieniałem oleje, płyny, filtry
i okazało się jeszcze że jakiś "mechanior" wcześniej rozwalił wieloklin w
dyfrze - i musiałem jeszcze dyfer wymieniać

To nie da się w taki sposób rozsypanej skrzyni naprawić, tylko wymiana??

skrzynię naprawił - wymienić musiał dyfer

--
P0zdrawiam
p0li
hydro rulez ;)
prawdziwy facet nie da odebrać sobie szarlotki