otopr.pl Grupy dyskusyjne Lexus IS 250

Lexus IS 250

1
Data: 16 maj 2006, 21:34
Temat:

Lexus IS 250

Autor: news

Warto kupic w USA za $30,580 czy w Polsce ?



2
Data: 16 maj 2006, 22:02
Temat:

Re: Lexus IS 250

Autor: Cobrix


Warto kupic w USA za $30,580 czy w Polsce ?



Nie chce sie policzyc?

30580 + 10% (clo) =33638
33638 + 13,6% (Akcyza)= 38212
38212 + 22% (Vat) = 46618
lub
38212 + 16% (Vat - odprawa w DE) = 44325

Do tego jakies $1000 za fracht.

Cennik w PL masz tutaj http://www.lexus-szczecin.pl/cenniki/IS300.pdf
Nie wiem jaka to wersja w USA za ta cene. W PL najtansza wersja to 143 000





3
Data: 16 maj 2006, 23:18
Temat:

Re: Lexus IS 250

Autor: news


Użytkownik "Cobrix" napisał w wiadomości
news:e4dbba$r9a$1@nemesis.news.tpi.pl...


Nie wiem jaka to wersja w USA za ta cene. W PL najtansza wersja to 143 000



Standard Features

2006 Lexus IS 250 6-Speed Manual 4-Door RWD Sedan

Anti-Theft & Locks
Child Safety Door Locks Located On Rear Doors
Power Decklid Lock/Unlock Via Remote Keyless
Automatic Locking Power Door Locks
Radio Anti-Theft
Selective Locking/Unlocking
Vehicle Anti-Lockout
Vehicle Anti-Theft Via Alarm and Engine Immobilizer

Braking & Traction
4-Wheel Anti-Lock Brakes
Front Power 296-mm Ventilated Disc and Rear Power 291-mm Solid Disc Brakes
Electronic Brake Assistance
Electronic Brake Force Distribution
All-Speed Traction Control Controlled By ABS and Engine Management
VSC Vehicle Stability Control System Operated Via ABS Traction Control and
Engine Power Reduction Measures Steering Wheel Angle, Wheel Speed, Yaw Rate
and Lateral Acceleration

Electrical
12-Volt Battery
Cigarette Lighter With Front Ashtray
Delayed Power Retention Operates Power Windows
Front Power Outlet Integrated With Cigarette Lighter
Drive-By-Wire Controls For Electronic Controlled Throttle With Intelligence
(ECT-i) and Electric Power Steering (EPS)
Alternator
Portable Media Player Pre-Wiring

Engines & Emissions
2.5-Liter, V6, VVT-i, 24-Valve, DOHC, SEFI Engine; Front/Longitudinal
Mounted With Horsepower Of 204@6400, Torque Of 185@4800, Alloy Block and
Alloy Cylinder Heads
ULEV II Emissions

Entertainment, Communication & Navigation
Premium ETR(R) AM/FM Radio With 194-Watts, Speed Sensitive Volume and 13
Speakers Total; 6-Disc CD Changer Integrated With Radio
In-Glass Diversity Antenna
Radio Data System

Exterior Lighting
Daytime Running Lights
Front Foglights
Automatic Headlights With Automatic On/Off and Time Delay
Projector Beam Halogen Headlights
Perimeter Lighting Located Under Exterior Mirrors and On Headlights
Activated Via Remote or Driver Door Lock With 0.5 Minute Activation

Exterior, Design, Paint & Finish
Front and Rear Body Color Impact-Absorbing Bumpers
Color Keyed Front Air Dam
Metallic Paint (If Selected)
Bright Trim Located On Exhaust Pipes

Heating, Ventilation & Air Conditioning
Automatic Climate Control
Interior Dust and Pollen Air Filter
Rear HVAC Ducts
Separate Driver/Front Passenger Climate Controls

Instrumentation
Digital Clock
Compass
Cruise Control
Electroluminescent Instrumentation
Warning Lights Include Electrical System, Oil Low, Seatbelts Unfastened,
Brake System, Oil Pressure, Door Ajar, Low Fuel and Headlights-On
Engine Start/Stop Button
Exterior Temperature Gauge
Maintenance Interval Indicator
Steering Wheel Mounted Controls For Cruise Control and Audio
8000-RPM Tachometer
Tire Pressure Monitor
Trip Computer

Interior Lighting
Delayed Courtesy Light
Courtesy Lights Located On Doors
Front Dual Map Lights
Trunk Light

Interior, Design, Decor & Floor Covering
Carpet Located In Passenger Cabin and Trunk
Rear Carpeted Floor Mats
Front Carpeted Floor Mats
Metallic Trim Located On Center Floor Console, Doors and Shift Knob
Leather Steering Wheel
Tool Kit

Remote Controls & Remote Releases
Keyless Entry Operated Via Smart Access Key Fob With Audible Confirmation
Smart Access Multi-Function Remote Operates Illuminated Entry, Door
Lock/Unlock, Trunk, Windows, Panic Alarm, Anti-Theft, Exterior Lights and
Engine Start/Stop Button
Panic Alarm
Smart Access Card Key
Remote Decklid Release Located Inside Vehicle and On Multi-Function Remote
Remote Fuel Door Release
HomeLink(R) Universal Garage Door Opener

Safety
Driver Airbag
Seat Mounted Front Side Airbags
Knee Airbag
Front Passenger Airbag
Front and Rear Side Head Curtain Airbags
Front Passenger and Rear Automatic Locking Retractors
Emergency Fuel Shut-Off Device
First Aid Kit
Front and Rear Crumple Zones
L A T C H
Front Seatbelt Height Adjusters
Rear 3-Point Center Seatbelt
Front and Rear Outboard 3-Point Seatbelts
Front and Rear Pretensioners With Force Limiters
Side Guard Door Beams
Trunk Anti-Trap Device

Seats
Cloth Seats
Front Dual Reclining Bucket Seats With Adjustable Seat Height and Manually
Adjustable Headrests
Rear Seat Pass Through
Rear Bench Seat With Manually Adjustable Headrests and Center Fold-Down
Armrest

Steering
Power Vehicle Speed Sensing Rack and Pinion Variable Assisted Steering
Telescopic Steering Column
Tilt Steering Column

Storage
Covered Lower Console Storage Located On Floor
Cargo Area Tiedowns
2 Front Cupholders and 2 Rear Cupholders, 4 Cupholders Total
Front Dual Door Mounted Storage
Illuminated and Locking Glovebox
Front Dual Seatback Storage Pockets

Sunroof/Moonroof & Removable/Convertible Top
Power Glass Tilt and Slide Moonroof

Suspension
Independent Double Wishbone Front Suspension With Coil Springs and
Gas-Filled Shock Absorbers
Independent Multi-Link Rear Suspension With Coil Springs and Gas-Filled
Shock Absorbers
Front Stabilizer Bar
Rear Stabilizer Bar

Transmission
6-Speed Manual Transmission With Overdrive

Wheels & Tires
Compact Spare Tire
Front SBRP225/45VR17 and Rear SBRP245/45VR17, Michelin(R), Dunlop, or
Bridgestone All-Season Tires
Alloy Wheels, 17-In. X 8-In.

Windows, Mirrors & Wipers
Dual Color-Keyed Power Adjustable Folding Heated Exterior Rearview Mirrors
Electrochromic Interior Rearview Mirror
Front Dual Vanity Mirrors
Power Window Lockout
Front and Rear Power Windows With One-Touch Up, One-Touch Down and Pinch
Protection
Rear Window Defroster
Manual Sunshade Located On Moonroof
Front, Rear, and Side Tinted Glass
Infrared Glass
Front Dual Cloth Sunvisors
Variable Intermittent Windshield Wipers



4
Data: 17 maj 2006, 00:06
Temat:

Re: Lexus IS 250

Autor: rydzo

Patrzyjta, co ten Cobrix naskrobał:


Nie chce sie policzyc?
30580 + 10% (clo) =33638
33638 + 13,6% (Akcyza)= 38212
38212 + 22% (Vat) = 46618



co do cen sprowadzenia dowolnego autka z usa do pl mam swiadomosc.
Znaczy j.w.


lub
38212 + 16% (Vat - odprawa w DE) = 44325
Do tego jakies $1000 za fracht.




tej opcji nie znam...

czyli sprowadzam autko do niemiec i unikam placenia tych wszystkich
bzdurnych oplat?
musze na niemca sprowadzic, czy jak???

jakbys mogl wspomoc informacja...
lub podeslac jakiegos linka...


--

POzdrawiAM
rydzo

Fiat Marea Weekend 1.6 SX
BRC Sequent 24
Uniden 510 xl



5
Data: 17 maj 2006, 00:20
Temat:

Re: Lexus IS 250

Autor: Oleg

"rydzo" schrieb:


czyli sprowadzam autko do niemiec i unikam placenia tych wszystkich
bzdurnych oplat?



Dolicz do ceny amerykańskiej 50% i masz orientacyjną cenę za barierkami
celnymi w Bremenhaven. Jeśli oczywiście wszystko pójdzie wg planu i nikt Cię
w USA nie oszuka ...

O.



6
Data: 17 maj 2006, 00:22
Temat:

Re: Lexus IS 250

Autor: rydzo

Patrzyjta, co ten Oleg naskrobał:


"rydzo" schrieb:


czyli sprowadzam autko do niemiec i unikam placenia tych wszystkich
bzdurnych oplat?


Dolicz do ceny amerykańskiej 50% i masz orientacyjną cenę za barierkami
celnymi w Bremenhaven. Jeśli oczywiście wszystko pójdzie wg planu i nikt
Cię w USA nie oszuka ...
O.



wybieram sie za miesiac do usa i chce samochodu po znajomych poszukac...

i sie mocno zastanawiam czy sie bedzie oplacalo...

--

POzdrawiAM
rydzo

Fiat Marea Weekend 1.6 SX
BRC Sequent 24
Uniden 510 xl



7
Data: 17 maj 2006, 01:25
Temat:

Re: Lexus IS 250

Autor: Oleg


wybieram sie za miesiac do usa i chce samochodu po znajomych poszukac...
i sie mocno zastanawiam czy sie bedzie oplacalo...



W takim razie może się opłacać - papier jest cierpliwy :-)

O.



8
Data: 17 maj 2006, 09:54
Temat:

Re: Lexus IS 250

Autor: reklamy.tv

Dnia 2006-05-16 21:34, *news* napisał(a):


Warto kupic w USA za $30,580 czy w Polsce ?



Jeśli już to szukaj auta w Kanadzie (odpada problem świateł), jednak
cały czas dostajesz bardzo (za bardzo?) miękkie zawieszenie, licznik w
milach i temperaturę w fahrenheitach.

pozdrawiam
m.
--
http://reklamy.tv

9
Data: 17 maj 2006, 09:54
Temat:

Re: Lexus IS 250

Autor: Cobrix


czyli sprowadzam autko do niemiec i unikam placenia tych wszystkich
bzdurnych oplat?
musze na niemca sprowadzic, czy jak???



Nie, nie unikasz. Placisz wszystkie te same "bzdurne" oplaty tylko ze
wprowadzasz towar na obszar unii w DE. Clo placisz takie samo, tylko Vat
jest mniejszy w DE wiec stad roznica. Akcyza po sprowadzeniu do Polski
zostaje - chyba ze poczekasz az wprowadza podatek ekologiczny ktory ma ja
zastapic. Fracht ze Stanow do Niemiec bedzie tanszy niz do portu w Polsce
ale dojdzie koszt transportu auta z DE (laweta) - po prostu trzeba
przeliczyc.



10
Data: 17 maj 2006, 09:58
Temat:

Re: Lexus IS 250

Autor: Alex81

reklamy.tv napisal(-a) w wiadomości :


Jeśli już to szukaj auta w Kanadzie (odpada problem świateł), jednak
cały czas dostajesz bardzo (za bardzo?) miękkie zawieszenie, licznik w
milach i temperaturę w fahrenheitach.



Jesteś pewien że w Kanadzie nie mierzą w kilometrach? Kołacze mi się po
głowie scena przejazdu przez granicę z jakiegoś filmu gdzie kanadyjczyk
tłumaczył jak przeliczać jednostki każdemu wjeżdżającemu.

--
Alex
GG#1667593
'97 Caro 1.6GLI+LPG+PMS

11
Data: 17 maj 2006, 10:18
Temat:

Re: Lexus IS 250

Autor: reklamy.tv

Dnia 2006-05-17 09:58, *Alex81* napisał(a):


Jesteś pewien że w Kanadzie nie mierzą w kilometrach? Kołacze mi się po
głowie scena przejazdu przez granicę z jakiegoś filmu gdzie kanadyjczyk
tłumaczył jak przeliczać jednostki każdemu wjeżdżającemu.



Tam, zdaje się, ograniczenia prędkości podane są w kph, ale już prędkość
w samochodzie podawana jest w mph. Zaznaczam, że mogę się mylić. Nigdy
nie byłem w Kanadzie.

pozdrawiam
m.
--
http://reklamy.tv

12
Data: 17 maj 2006, 10:43
Temat:

Re: Lexus IS 250

Autor: jarek


Użytkownik "Cobrix" napisał w wiadomości
news:e4eksq$i5m$1@atlantis.news.tpi.pl...


Fracht ze Stanow do Niemiec bedzie tanszy niz do portu w Polsce
ale dojdzie koszt transportu auta z DE (laweta) - po prostu trzeba
przeliczyc.



Przeca moze sobie tam kupic tablice i ubezpieczenie i dojechac do Polski.

Jarek



13
Data: 17 maj 2006, 10:45
Temat:

Re: Lexus IS 250

Autor: Oleg


"Cobrix" schrieb im Newsbeitrag
news:e4eksq$i5m$1@atlantis.news.tpi.pl...


czyli sprowadzam autko do niemiec i unikam placenia tych wszystkich
bzdurnych oplat?
musze na niemca sprowadzic, czy jak???



Nie, nie unikasz. Placisz wszystkie te same "bzdurne" oplaty tylko ze
wprowadzasz towar na obszar unii w DE. Clo placisz takie samo, tylko Vat
jest mniejszy w DE wiec stad roznica. Akcyza po sprowadzeniu do Polski
zostaje - chyba ze poczekasz az wprowadza podatek ekologiczny ktory ma ja
zastapic. Fracht ze Stanow do Niemiec bedzie tanszy niz do portu w Polsce
ale dojdzie koszt transportu auta z DE (laweta) - po prostu trzeba
przeliczyc.



Jesli samochod sam doprowadzisz do portu amerykanskiego, to prócz samego
frachtu (1200 USD) dochodzi:
- zaladowanie na statek (150 USD)
- ubezpieczenie 1,5% (powiedzmy 300 USD)
- oplata portowa w Europie (200 euro)
- wydanie dokumentow celnych (150 euro)

Dopiero suma tych kwot wraz z cena na fakturze i frachtem stanowi wartosc
celna pojazdu, od ktorej liczy sie clo 10%. Do wyniku dodaje sie tzw.
"pierwszy transport w Europie" w wys. 250 euro (i chocbys samochod sam
odbieral, urzad celny skasuje ten haracz - nooo chyba że laweta, hmmm -
dokładnie nie wiem, czy haracz wówczas też pobierają). Wreszcie od sumy
wszystkich tych kwot dolicza sie 16% MwSt (od 1.1.2007 - 19%). I tu maly
dylemat - precyzyjnie chodzi nie o Mehrwertsteuer, czyli odpowiednik
polskiego PTU, lecz o Einfuhrumsatzsteuer, co mozna przetlumaczyc jako
podatek obrotowy za towar wprowadzony na rynek. W Niemczech osoba fizyczna
składa w ciągu 2 tyg. w swoim Finanzamcie odpowiednią deklarację podatkową,
w której ten zapłacony na cle podatek zrównuje się z należnym podatkiem MwSt
i wszystko pasi. Ale w jak zachowa się polski urząd w przypadku polskiej
osoby fizycznej - szczerze mówiąc nie wiem...

O.



14
Data: 17 maj 2006, 10:48
Temat:

Re: Lexus IS 250

Autor: Wille


Użytkownik "news" napisał w wiadomości
news:e4d9ho$juu$1@atlantis.news.tpi.pl...


Warto kupic w USA za $30,580 czy w Polsce ?



Warto w Polsce. Będzie więcej z kasie państwa na bezrobotnych, dzieciatych,
lekarzy, górników etc. Kupuj śmiało!!! Państwo potrzebuje Twoich
pięniędzy!!!

Wojciech G



15
Data: 17 maj 2006, 11:06
Temat:

Re: Lexus IS 250

Autor: J.F.

On Wed, 17 May 2006 10:48:17 +0200, Wille wrote:


Użytkownik "news" napisał w wiadomości


Warto kupic w USA za $30,580 czy w Polsce ?



Warto w Polsce. Będzie więcej z kasie państwa na bezrobotnych, dzieciatych,
lekarzy, górników etc. Kupuj śmiało!!! Państwo potrzebuje Twoich
pięniędzy!!!



Pewnie bedzie.
Ale czy przypadkiem nie jest tu glownie winna Toyota ?
Ile to cudo kosztuje w Polsce .. i jakie sa roznice w wyposazeniu ?

J.


16
Data: 17 maj 2006, 12:31
Temat:

Re: Lexus IS 250

Autor: lleksem@ll

Mylisz sie! Natomiast farbe sprzedaja nadal w galonach, ktory nb. jest
nieco wiekszy od galona USA (ma rowne 4 litry!!!), wiec firmy czesto
oszukuja na tych drobnych roznicach.

Tomek

17
Data: 17 maj 2006, 12:59
Temat:

Re: Lexus IS 250

Autor: J.F.

On Wed, 17 May 2006 09:54:58 +0200, Cobrix wrote:


czyli sprowadzam autko do niemiec i unikam placenia tych wszystkich
bzdurnych oplat?
musze na niemca sprowadzic, czy jak???



Nie, nie unikasz. Placisz wszystkie te same "bzdurne" oplaty tylko ze
wprowadzasz towar na obszar unii w DE. Clo placisz takie samo, tylko Vat
jest mniejszy w DE wiec stad roznica. Akcyza po sprowadzeniu do Polski
zostaje



Ale w Polsce VAT doplacisz. a moze nawet zaplacisz, bo cie niemcy
wpuszcza bez VAT.

Jak chcesz zaoszczedzic do trzeba na znajomego niemca -
on sprowadza, rejestruje, czeka pol roku, podkreca licznik o 6000km,
sprzedaje ci uzywane za pol ceny ...

J.


18
Data: 17 maj 2006, 13:54
Temat:

Re: Lexus IS 250

Autor: Boombastic


Jesteś pewien że w Kanadzie nie mierzą w kilometrach? Kołacze mi się po
głowie scena przejazdu przez granicę z jakiegoś filmu gdzie kanadyjczyk
tłumaczył jak przeliczać jednostki każdemu wjeżdżającemu.



Mam Hondę z rynku kanadyjskiego i światła sa asymetryczne, liczniki w km.



19
Data: 17 maj 2006, 15:29
Temat:

Re: Lexus IS 250

Autor: Cobrix


licznik w milach i temperaturę w fahrenheitach.



To sie daje przeprogramowac. Np. w nowej Rav4 mozna juz to samemu zmienic w
ustawieniach wyswietlacza wiec w nowym IS tez moze tak byc.
Na rynek amerykanski pewnie bedzie tez inaczej zestopniowana skrzynka
biegow. Nie wiadomo co z gwarancja czy Toyota uznaje? Honda nie Volvo tak
roznie to bywa.

Nowa bryke w cenie salonowej chyba bedzie sie srednio oplacalo. Ale juz
jakas nowa z porysowanym lakierem w czasie transportu (upusty maja znaczne)
to bylby rarytas.




Tematy powiązane z Lexus IS 250:



Copyright 2007-2008 © otopr.pl Informacje Prasowe
Projekt i wykonanie: E2


web stats stat24