Kilka dni temu wymieniałem pasek rozrządu, (w związku z zbliżającym się
urlopem, chciałem wszystko aby było cacy)

Wczoraj jadę autem, ok 30km/h
dojezdzam do skrzyżowania, i cos stukac zaczęło
wydawało mi się początkowo, że w wentylator coś wpadło,
dałem na luz i przygazowałem, stuku nie było. (podejrzenie najgorszego się
pojawiło)
ale wbiłem 2kę i delikatnie gaz, stuki są, nagle auto gaśnie, zjezdzam
na chodnik, podejrzewalem że coś z silnikiem.
(wszystko trwało moze 15s, auto traciło szybko moc)


Odpalam i nic!
Kręci ale nie odpala. (tylko jedna proba)

Wydaje mi się, że nowy pasek padł, ale jak to możliwe?

Dzwonie do mojego mechanika, (bardzo fajny chłop od 10lat u niego robię
auta)

Przyjezdza, zabiera mnie i auto na lince.
mówi, że może pekło cos, ale zdarza się, rozrza z fyrmy KMS czy jakos tak,
niby dobra firma.

I teraz czy mogł coś zle założyć?
co o tym myśleć? narazie auto stoi, w piątek mam jechać na urlop
nie chce myśleć nawet o najgorszym.

W dniu 20.07.2010 09:59, Amir pisze:

Kilka dni temu wymieniałem pasek rozrządu, (w związku z zbliżającym się
urlopem, chciałem wszystko aby było cacy)

Wczoraj jadę autem, ok 30km/h
dojezdzam do skrzyżowania, i cos stukac zaczęło
wydawało mi się początkowo, że w wentylator coś wpadło,
dałem na luz i przygazowałem, stuku nie było. (podejrzenie najgorszego się
pojawiło)
ale wbiłem 2kę i delikatnie gaz, stuki są, nagle auto gaśnie, zjezdzam
na chodnik, podejrzewalem że coś z silnikiem.
(wszystko trwało moze 15s, auto traciło szybko moc)


Odpalam i nic!
Kręci ale nie odpala. (tylko jedna proba)

Wydaje mi się, że nowy pasek padł, ale jak to możliwe?

Dzwonie do mojego mechanika, (bardzo fajny chłop od 10lat u niego robię
auta)

Przyjezdza, zabiera mnie i auto na lince.
mówi, że może pekło cos, ale zdarza się, rozrza z fyrmy KMS czy jakos tak,
niby dobra firma.

I teraz czy mogł coś zle założyć?
co o tym myśleć? narazie auto stoi, w piątek mam jechać na urlop
nie chce myśleć nawet o najgorszym.

Nie tylko Ty jedziesz na urlop, wróżka też ma wolne.
Jednak na czas swojej nieobecności wyznaczyła zastępce - bardzo fajny
chłop, powinieneś go znać, od 10 lat u niego robisz auta.

Nie tylko Ty jedziesz na urlop, wróżka też ma wolne.
Jednak na czas swojej nieobecności wyznaczyła zastępce - bardzo fajny
chłop, powinieneś go znać, od 10 lat u niego robisz auta.

po opisie objamu można przypuszczac chyba? czy może się mylę?
pytałem o możliwości chyba tak dużo ich nie ma?


a zamiast kpic bys odpisał coś konkretnego a nie pajacujesz

Amir pisze:

Nie tylko Ty jedziesz na urlop, wróżka też ma wolne.
Jednak na czas swojej nieobecności wyznaczyła zastępce - bardzo fajny
chłop, powinieneś go znać, od 10 lat u niego robisz auta.

po opisie objamu można przypuszczac chyba? czy może się mylę?
pytałem o możliwości chyba tak dużo ich nie ma?


a zamiast kpic bys odpisał coś konkretnego a nie pajacujesz

jakie auto jaki silnik?

W dniu 20.07.2010 10:22, Amir pisze:

Nie tylko Ty jedziesz na urlop, wróżka też ma wolne.
Jednak na czas swojej nieobecności wyznaczyła zastępce - bardzo fajny
chłop, powinieneś go znać, od 10 lat u niego robisz auta.

po opisie objamu można przypuszczac chyba? czy może się mylę?
pytałem o możliwości chyba tak dużo ich nie ma?

Mylisz się. Możliwości może być dużo. Ty podałeś tylko objawy, nie
podałeś informacji jaki to samochód? jaki silnik? co znacząco powiększa
ilość możliwych usterek.

a zamiast kpic bys odpisał coś konkretnego a nie pajacujesz

A co konkretnego można napisać po Twoich wypocinach? I nie kpie z
Ciebie, była to tylko delikatna sugestia do uzupełnienia informacji,
oraz wskazówka, kto mógłby Ci podać poprawną diagnozę.

jakie auto jaki silnik?

Astra 2.0l benzyna 16v

odpisał coś konkretnego a nie pajacujesz

A co konkretnego można napisać po Twoich wypocinach? I nie kpie z Ciebie,
była to tylko delikatna sugestia do uzupełnienia informacji, oraz
wskazówka, kto mógłby Ci podać poprawną diagnozę.

Auto to opel astra 2.0 16v benzyna
zastanawiam, się czy to mozliwe aby nowy rozrząd mogl strzelic.

Chodzi o to, ze jak naprawa będzie kosztować kilka t ys, to mogę sie nigdy
nie dowiedziec
jaka była przyczyna bo chyba nikt by rozsądny się nie przyznał, że coś zle
założył.

Amir pisze:

jakie auto jaki silnik?

Astra 2.0l benzyna 16v

a obudowa rozrządu cała ? bo lubiła pękać co prawda w 1.6 ale może w 2.0
też tak lipnie ją zrobili.

a obudowa rozrządu cała ? bo lubiła pękać co prawda w 1.6 ale może w 2.0
też tak lipnie ją zrobili.

cała była

jakie auto jaki silnik?

Astra 2.0l benzyna 16v

no to pozamiatane jak się rozrząd urwał,
na drugi raz zainteresuj się jakie części Ci mechanik montuje do auta, czy
ma blokady do rozrządu i pojęcie jak to się robi, poza tym przy każdej
wymianie rozrządu dobrze jest wymienić pompę wody bo jest napędzana paskiem
a jak się zacznie lać to cały rozrząd znów do wymiany,

brat

no to pozamiatane jak się rozrząd urwał,
na drugi raz zainteresuj się jakie części Ci mechanik montuje do auta, czy
ma blokady do rozrządu i pojęcie jak to się robi, poza tym przy każdej
wymianie rozrządu dobrze jest wymienić pompę wody bo jest napędzana
paskiem a jak się zacznie lać to cały rozrząd znów do wymiany,

pompe wymieniał

firma czesci teoretycznie dobra
kms czy ksm jakos tak

firma czesci teoretycznie dobra
kms czy ksm jakos tak

SKF - takiej firmy byl komplet roli pasek, pompa

Możliwe. Acz bardziej prawdopodobne, że został źle założony.

telefonicznie narazie dostałem informacje, że pasek jest ok,
i szukają głębiej przyczyny

Amir pisze:

telefonicznie narazie dostałem informacje, że pasek jest ok,
i szukają głębiej przyczyny

Nie wiem jak jest w tym silniku, ale może po prostu jakiś czujnik w
okolicy rozrządu się rozleciał i auto zgasło nie odpala a wcześniej
stuknęło jak sie wysunął?

--
krzysiek82

Nie wiem jak jest w tym silniku, ale może po prostu jakiś czujnik w
okolicy rozrządu się rozleciał i auto zgasło nie odpala a wcześniej
stuknęło jak sie wysunął?

zanim się zatrzymałem, to w momencie dodawania gazu cos pukało w silniku
im szybciej przyspieszylem tym częstotliwosc większa była stukania.

az w koncu zgasł.

Mechanik dokopuje się do narazie nic nie widzi. A jak twierdzi przy
rozrządzie
wszystko jest wporządku.

Moze pasek byl za slabo napiety i przeskoczyl o zabek? Zawor uderzal w
tlok i stąd to stukanie?

Pozdr.

Moze pasek byl za slabo napiety i przeskoczyl o zabek? Zawor uderzal w
tlok i stąd to stukanie?

tylko mogł przez to zgasnąć i już nie odpalić?

Amir pisze:

Moze pasek byl za slabo napiety i przeskoczyl o zabek? Zawor uderzal w
tlok i stąd to stukanie?

tylko mogł przez to zgasnąć i już nie odpalić?

Oczywiście. I nawet nie koniecznie o ząbek. Znajomy miał sytuację taką
że pasek od alternatora strzelił wkręcił się w ten od rozrządu
rozwalając uprzednio maskownicę i przestawił rozrząd o siedem zębów. Już
nie odjechał pompa do wymiany (to był diesel)

Moze pasek byl za slabo napiety i przeskoczyl o zabek? Zawor uderzal w
tlok i stąd to stukanie?

tylko mogł przez to zgasnąć i już nie odpalić?

Nie mam pojecia, ale tak mi przyszlo na mysl skad to stukanie moze sie
wydobywac... Musieli by sie wypowiedziec bardziej doświadczeni w
mechanice silnikow.

Pozdr.

"Amir" wrote in message
news:i240db$pbg$1@inews.gazeta.pl...

Moze pasek byl za slabo napiety i przeskoczyl o zabek? Zawor uderzal w
tlok i st±d to stukanie?

tylko mog³ przez to zgasn±æ i ju¿ nie odpaliæ?

Chodzisz w dziurawych butach? :-)

Mogles sobie pogiac zawory, albo zrobic dziure w tloku. Pasek mógl to
wytrzymac, a mechanior oczywiscie bedzie sie wymigiwal od odpowiedzialnosci
za nieumiejetna instalacje. Popros o test kompresji.

W dniu 20.07.2010 13:13, Amir pisze:

Moze pasek byl za slabo napiety i przeskoczyl o zabek? Zawor uderzal w
tlok i stąd to stukanie?

tylko mogł przez to zgasnąć i już nie odpalić?

Oczywiście. Nie wiem jak oczujnikowany jest ten silnik. Komputer może
wykrywać rozbieżność pomiędzy czujnikiem położenia wału, oraz czujnikiem
wałka rozrządu - to raz.
Może nie być kompresji bo zawory się nie domykają, albo są otwierane za
wcześnie.
Niech mechanik pozakłada blokady, jak nie będą pasować to będzie znana
przyczyna. Potem zrzucenie głowicy i liczenie strat. Przed zdjęciem
głowicy można też popatrzeć do cylindrów przez endoskop, ślady zaworów
na tłokach będą jednoznacznie wskazywać o co biega, dadzą też argumenty
do zdjęcia głowicy. Jako że silnik chodził prawie do końca to jest
szansa że się uda sporo uratować.

Oczywiście. Nie wiem jak oczujnikowany jest ten silnik. Komputer może
wykrywać rozbieżność pomiędzy czujnikiem położenia wału, oraz czujnikiem
wałka rozrządu - to raz.
Może nie być kompresji bo zawory się nie domykają, albo są otwierane za
wcześnie.
Niech mechanik pozakłada blokady, jak nie będą pasować to będzie znana
przyczyna. Potem zrzucenie głowicy i liczenie strat. Przed zdjęciem
głowicy można też popatrzeć do cylindrów przez endoskop, ślady zaworów na
tłokach będą jednoznacznie wskazywać o co biega, dadzą też argumenty do
zdjęcia głowicy. Jako że silnik chodził prawie do końca to jest szansa że
się uda sporo uratować.\\

dziękuję wszystkim,
chociaż nie brzmi to za ciekawie :)

Użytkownik "Amir" napisał w wiadomości
news:i23qf4$4gc$1@inews.gazeta.pl...

firma czesci teoretycznie dobra
kms czy ksm jakos tak

SKF - takiej firmy byl komplet roli pasek, pompa

To teraz jeszcze zobacz czy SKF, czy SKF made in Italy :-)

J.

dziękuję wszystkim,
chociaż nie brzmi to za ciekawie :)

No pozostaje zyczyc powodzenia, choc wydaje mi sie ze powinienes byc
przy tym jak mechanik bedzie tam grzebal, bo jak by nie bylo jest spora
szansa ze to on zawinil i moze mataczyc :) Znajomosc znajomoscia ale
jezeli pieniadze wchodza w gre to moze byc roznie.

Pozdr.

Oczywiście. I nawet nie koniecznie o ząbek. Znajomy miał sytuację taką
że pasek od alternatora strzelił wkręcił się w ten od rozrządu rozwalając
uprzednio maskownicę i przestawił rozrząd o siedem zębów. Już nie odjechał
pompa do wymiany (to był diesel)

a to ciekawe. czemu pompa akurat?

Znajomosc znajomoscia ale
jezeli pieniadze wchodza w gre to moze byc roznie.

to że poszkodowany będzie przy naprawie to nic nie pomoże, skoro się nie
zna.
jedyne wyjście to rzeczoznawca i rozbiórka przy nim silnika (koszt ze
200pln).
rzeczoznawca będzie tez móg świadczyć przed sądem w razie dochodzenia
odszkodowania.

tak naprawdę wszystko zależy od uczciwości mechanika - choć nie liczybym na
to.

mialem podobny przypadek - żle ustawiony rozrząd i tloki spotykaly się z
zaworami
spotykaly się tak przez 1000km (bylem w międzyczasie 3 razy u tego mechanika
żeby sprawdzi bo praca silnika mi się nie podoba) jak się zawór urwal (pasek
wciąż by caly)
to się mechanik wypią bezczelnie, a nie mając rachunku mogem go serdecznie
pocaować w dupę.

Użytkownik "Krzysiek Kielczewski"

Auto to opel astra 2.0 16v benzyna
zastanawiam, siê czy to mozliwe aby nowy rozrz±d mogl strzelic.

Możliwe. Acz bardziej prawdopodobne, że został źle założony.

I ze źle założonym paskiem jeździł tydzień ? fakt, ze się nie znam ale
wydaje mi się, że objawy źle założonego paska to występują bezpośrednio
po pierwszym uruchomieniu silnika.

telefonicznie narazie dosta=B3em informacje, =BFe pasek jest ok,
i szukaj=B1 g=B3=EAbiej przyczyny

Jak pasek ok, a slyszales stuki, po czym wszystko zgaslo, to przygotuj
sie na gorsza wersje - to, ze panewki poszly. Co prawda nie slyszalem,
zeby w Oplach, ale czy przy okazji rozrzadu zmieniles tez olej? ;)
--
Olleo

On 2010-07-20 09:59, Amir wrote:

Kilka dni temu wymieniałem pasek rozrządu, (w związku z zbliżającym się
urlopem, chciałem wszystko aby było cacy)

Wczoraj jadę autem, ok 30km/h
dojezdzam do skrzyżowania, i cos stukac zaczęło
wydawało mi się początkowo, że w wentylator coś wpadło,
dałem na luz i przygazowałem, stuku nie było. (podejrzenie najgorszego się
pojawiło)
ale wbiłem 2kę i delikatnie gaz, stuki są, nagle auto gaśnie, zjezdzam
na chodnik, podejrzewalem że coś z silnikiem.
(wszystko trwało moze 15s, auto traciło szybko moc)

raczej takie objawy nie wróżą niczego dobrego... mechanik mówiąc Ci , że
rozrząd "OK" może po prostu wymigiwać się od odpowiedzialności.
Generalnie zrobiłbym tak, że znalazłbym innego mechanika - zrobił
diagnozę, dokładnie sprawdził czy dobrze założony jest rozrząd i czy nie
przeskoczył pasek np. o kilka ząbków, bo taki stuk to możliwa kolizja
zaworów z tłokami, a to już lipa, tym bardziej że nie odpala.

news.mm.pl pisze:

Oczywiście. I nawet nie koniecznie o ząbek. Znajomy miał sytuację taką
że pasek od alternatora strzelił wkręcił się w ten od rozrządu rozwalając
uprzednio maskownicę i przestawił rozrząd o siedem zębów. Już nie odjechał
pompa do wymiany (to był diesel)

a to ciekawe. czemu pompa akurat?

jak to powiedział mechanik elektronika zabezpieczyła pompę przed
zniszczeniem i tą elektonikę trzeba było wymienić nie całą pompę

telefonicznie narazie dostałem informacje, że pasek jest ok,
i szukają głębiej przyczyny

Jak pasek ok, a slyszales stuki, po czym wszystko zgaslo, to przygotuj
sie na gorsza wersje - to, ze panewki poszly.

panewki w X20XEV? musiał by mieć >500kkm przejechane lub jeździć na jakimś
badziewnym oleju i/lub go nie wymieniać na czas,

brat

szymo pisze:

jak to powiedział mechanik elektronika zabezpieczyła pompę przed
zniszczeniem i tą elektonikę trzeba było wymienić nie całą pompę

Jakie auto, jaki silnik?
Wyglada to na kompletna bzdure w przypadku CommonRail. Jesli pompa
rotacyjna z elektronicznym sterowaniem, to przeskoczenie paska co
najwyzej zmienilo kat wtrysku - ergo, nie miala prawa sie uszkodzic.


--
Michał "HoMMeR" Paszek
hydrokomfort by Citroen Xantia

panewki w X20XEV? musia=B3 by mie=E6 >500kkm przejechane lub je=BCdzi=E6 =

na jakim=B6

badziewnym oleju i/lub go nie wymienia=E6 na czas,

Dlatego pytam o olej, bo jesli nie pasek (i zalozymy, ze nie
przeskoczyl), to co moze stukac?
--
Olleo

panewki w X20XEV? musiał by mieć >500kkm przejechane lub jeździć na
jakimś
badziewnym oleju i/lub go nie wymieniać na czas,

Dlatego pytam o olej, bo jesli nie pasek (i zalozymy, ze nie
przeskoczyl), to co moze stukac?

rzadko bo rzadko ale zdarzało się w tych silnikach, że któryś z korbowodów
odszedł do krainy wiecznych łowów, czasem przy okazji pozostawiając
efektowną dziurę w bloku...

brat

Michał "HoMMeR" Paszek pisze:

szymo pisze:

jak to powiedział mechanik elektronika zabezpieczyła pompę przed
zniszczeniem i tą elektonikę trzeba było wymienić nie całą pompę

Jakie auto, jaki silnik?
Wyglada to na kompletna bzdure w przypadku CommonRail. Jesli pompa
rotacyjna z elektronicznym sterowaniem, to przeskoczenie paska co
najwyzej zmienilo kat wtrysku - ergo, nie miala prawa sie uszkodzic.

Auto Astra II 1.7 TD silnik bez CR

szymo pisze:

news.mm.pl pisze:

Oczywiście. I nawet nie koniecznie o ząbek. Znajomy miał sytuację taką
że pasek od alternatora strzelił wkręcił się w ten od rozrządu
rozwalając uprzednio maskownicę i przestawił rozrząd o siedem zębów.
Już nie odjechał pompa do wymiany (to był diesel)

a to ciekawe. czemu pompa akurat?

jak to powiedział mechanik elektronika zabezpieczyła pompę przed
zniszczeniem i tą elektonikę trzeba było wymienić nie całą pompę

ROTFL.
Niezla bzdura.

--
Karolek

Jak pasek ok, a slyszales stuki, po czym wszystko zgaslo, to przygotuj
sie na gorsza wersje - to, ze panewki poszly. Co prawda nie slyszalem,
zeby w Oplach, ale czy przy okazji rozrzadu zmieniles tez olej? ;)


Nie zmieniałem oleju

Karolek pisze:

szymo pisze:

news.mm.pl pisze:

Oczywiście. I nawet nie koniecznie o ząbek. Znajomy miał sytuację taką
że pasek od alternatora strzelił wkręcił się w ten od rozrządu
rozwalając uprzednio maskownicę i przestawił rozrząd o siedem zębów.
Już nie odjechał pompa do wymiany (to był diesel)

a to ciekawe. czemu pompa akurat?

jak to powiedział mechanik elektronika zabezpieczyła pompę przed
zniszczeniem i tą elektonikę trzeba było wymienić nie całą pompę

ROTFL.
Niezla bzdura.

zamiast rotflować to byś może coś konstruktywnego napisał kolego co ? Bo
jak na razie to nic mądrego nie napisałeś i wysyłasz w net puste bajty.

szymo pisze:

ROTFL.
Niezla bzdura.

zamiast rotflować to byś może coś konstruktywnego napisał kolego co ?

A co madrego mozna odpisac czytajac takie bzdety?
IMHO jedyna madra rzecz jaka mi przychodzi do glowy, to napisanie ze to
bzdura.

Bo

jak na razie to nic mądrego nie napisałeś i wysyłasz w net puste bajty.

Ach tak... to ja i tak wole wysylac puste bajty niz bzdurne bajty.

--
Karolek

Nie zmienia=B3em oleju

Od kiedy? Jaki olej lales? Sprawdzales pomiedzy wymianami, czy duzo
ubylo?
--
Olleo

Karolek pisze:

szymo pisze:

ROTFL.
Niezla bzdura.

zamiast rotflować to byś może coś konstruktywnego napisał kolego co ?

A co madrego mozna odpisac czytajac takie bzdety?
IMHO jedyna madra rzecz jaka mi przychodzi do glowy, to napisanie ze to
bzdura.

Bo

jak na razie to nic mądrego nie napisałeś i wysyłasz w net puste bajty.

Ach tak... to ja i tak wole wysylac puste bajty niz bzdurne bajty.

To może powstrzymaj się od wypowiedzi bo wątek zamazujesz.

szymo pisze:

To może powstrzymaj się od wypowiedzi bo wątek zamazujesz.

Nie wypisuj farmazonow to sie powstrzymam.

--
Karolek

Karolek pisze:

szymo pisze:

To może powstrzymaj się od wypowiedzi bo wątek zamazujesz.

Nie wypisuj farmazonow to sie powstrzymam.

Dlaczego uważasz że farmazony wypisuję przekazuję tylko to, co
powiedział mi znajomy, który tę informację pozyskał od mechanika to
tyle. Potrafisz czytać ze zrozumieniem czy to Cię przerasta jak
większość dzisiejszej młodzieży ?

szymo pisze:

Karolek pisze:

szymo pisze:

To może powstrzymaj się od wypowiedzi bo wątek zamazujesz.

Nie wypisuj farmazonow to sie powstrzymam.

Dlaczego uważasz że farmazony wypisuję przekazuję tylko to, co
powiedział mi znajomy, który tę informację pozyskał od mechanika to
tyle. Potrafisz czytać ze zrozumieniem czy to Cię przerasta jak
większość dzisiejszej młodzieży ?

Ja potrafie i widze, ze to nie twoj kolezka pisal te bzdury na grupie
dyskusyjnej tylko ty.
Idac dalej nie ma znaczenia od kogo pozyskales te idiotyczne informacje,
znaczenie ma, ze je tu przekazujesz bezmyslnie.
Tlumaczac ci jak matolowi... czy jak mechanik ci powie (lub mechanik
kolegi), ze silnik bedzie chodzil na samej wodzie to tez przekazesz te
rewelacje na grupie dyskusyjnej i obrazisz sie jak ktos napisze, ze to
bzdura?
Panie szymo troche wiecej samokrytyki i mniej dziecinady.

--
Karolek