Witam.
Kupiłem kilka dni wstecz wymarzonego SAAB-a 9-3 (YS3D) AERO, 2002r
228kkm przebiegu, turbina po regeneracji wymieniony panel z cewkami i
świece, układ hamulcowy, zużyte elementy zawieszenia itp itd. Ogólnie
całkiem fajny egzemplarz w ładnym stanie. Przyjechałem nim do domu,
zrobiłem z 900km i banan nie schodził z ust;)
Aż do dziś, wracałem po trasie 200km w większości bardzo spokojnym
tempem miejscami z mocniejszym wciśnięciem pedału gazu. Przed samym
końcem zaczęły być słyszalne jakieś stuki z przodu z prawej strony
dobiegające jakby z silnika, wiec już ostatnie 5km dotoczyłem się w
iście emeryckim stylu.
Postawiłem go, poczekałem aż ostygnie i odpaliłem ponownie. Stuki na
wolnych obrotach z grubsza nie są słyszalne, może delikatnie, pojawiają
się w momencie uruchamiania silnika i w trakcie dodawania i puszczania
gazu. Dochodzą jakby z prawej strony silnika z okolic rozrządu ale na
ucho są to jakby zawory/wałki/popychacze.
Naczytałem się ostatnio o tych nieszczęsnych odmach co to powodują
zacieranie się silników i już mam stan przedzawałowy ze saabaryna wymaga
wymiany silnika...
Stan oleju w normie, 5W40, auto jeździło i jeździ zdecydowanie
poprawnie, jak na aero przystało.
Zamieszczam link do próbki dźwięku jaki nagrałem aby pomóc w
identyfikacji problemu:

http://ul.to/evyict

Mam nadzieję że nadworni wróżbici będą w stanie ocenić w czym tkwi
problem i odczytać wyrok tak abym nie dostał zawału.


--
Pozdrawiam
Lewis

Kupiłem kilka dni wstecz wymarzonego SAAB-a 9-3 (YS3D) AERO, 2002r

na ucho wygląda na wymianę bloku silnika

jk

Lewis wrote:

Mam nadzieję że nadworni wróżbici będą w stanie ocenić w czym tkwi
problem i odczytać wyrok tak abym nie dostał zawału.

Zanim wymienisz silnik sprawdź czy to nie jest jakieś gówno w stylu
jakiejś rolki, napinacza, jakiegoś osprzętu.

--
ignorance is bliss

W dniu 2010-07-21 20:33, PB pisze:

Kupiłem kilka dni wstecz wymarzonego SAAB-a 9-3 (YS3D) AERO, 2002r

na ucho wygląda na wymianę bloku silnika

jk

Heh a możesz racjonalnie wskazać co ma do tego blok silnika? Do puki nie
ma w nim dziury blok jako blok jest sprawny, chyba ze jestem w błędzie...
Dziwi mnie tylko co mogło tak nagle zdechnąć powodując objawy takie a
nie inne. Wcześniej było idealnie cicho bez żadnych wahań obrotów, i z
pazurem.
Rozrząd jest na łańcuchu i hałasować może napinacz ale wtedy hałas byłby
wyraźnie słyszalny również na wolnych obrotach. Nie wchodziłem pod spód
aby osłuchać czy to nie panewki ale stukanie dobiega wyraźnie z góry
silnika... Tak jakby popychacz powiedział weź się odwal i przestał działać.

--
Pozdrawiam
Lewis

Lewis pisze:

http://ul.to/evyict

Podobny dźwięk miałem przy zużytym łożysku rolki napinacza paska
osprzętu, ale w innym samochodzie.

Pozdrawiam
Jarek

W dniu 2010-07-21 20:23, Lewis pisze:

Ja bym zdjął najpierw pasek wieloklinowy/klinowy czy jaki tam masz i
znów posłuchał czy dalej jest ten dźwięk.

Naczyta=B3em si=EA ostatnio o tych nieszcz=EAsnych odmach co to powoduj=

=B1

zacieranie si=EA silnik=F3w i ju=BF mam stan przedzawa=B3owy ze saabaryna=
wymaga
wymiany silnika...

Saabaryna, to 9-2 bylo ;)

Zdecydowanie nie brzmi to, jak panewki, a i tez na stukanie zaworow mi
to nie wyglada. Na pewno nie jest to przy kazdej eksplozji, tylko przy
samym depnieciu - panewki by caly czas walily. Moze sie co urwalo?
Poduszka silnika walnela? Co do napinacza, to sie nie wypowiadam. Wez
kawal kija (a jeszcze lepiej preta) i przykladaj do kazdego elementu z
osobna od pokrywy rozrzadu poczawszy. Za pomoca takiego
zaimprowizowanego stetoskopu powiniennes zlokalizowac zrodlo dzwieku.
--
Olleo

W dniu 2010-07-21 21:40, Olleo pisze:

Naczytałem się ostatnio o tych nieszczęsnych odmach co to powodują
zacieranie się silników i już mam stan przedzawałowy ze saabaryna wymaga
wymiany silnika...

Saabaryna, to 9-2 bylo ;)

Zdecydowanie nie brzmi to, jak panewki, a i tez na stukanie zaworow mi
to nie wyglada. Na pewno nie jest to przy kazdej eksplozji, tylko przy
samym depnieciu - panewki by caly czas walily. Moze sie co urwalo?
Poduszka silnika walnela? Co do napinacza, to sie nie wypowiadam. Wez
kawal kija (a jeszcze lepiej preta) i przykladaj do kazdego elementu z
osobna od pokrywy rozrzadu poczawszy. Za pomoca takiego
zaimprowizowanego stetoskopu powiniennes zlokalizowac zrodlo dzwieku.
--
Olleo

Właśnie w ten sposób z grubsza osłuchałem silnik ale z nerwów i
przerażenia odstawiłem auto do garażu. Jutro na spokojnie zbadam
wszystko po kolei i zdejmę ten nieszczęsny wieloklin.

--
Pozdrawiam
Lewis

Lewis pisze:

Mam nadzieję że nadworni wróżbici będą w stanie ocenić w czym tkwi
problem i odczytać wyrok tak abym nie dostał zawału.

Nie wykluczalbym wczesnego stadium konca panewek jednak...
http://www.youtube.com/watch?v=G6T3s4_wSV4 porownaj sobie z tym np.
Ale najpierw sprawdz napinacze, choc one z kolei czesciej stukaja na
jalowym niz przy zwiekszaniu obrotow.

Pozdrawiam
Pawel

W dniu 2010-07-21 21:54, DoQ pisze:

Lewis pisze:

Mam nadzieję że nadworni wróżbici będą w stanie ocenić w czym tkwi
problem i odczytać wyrok tak abym nie dostał zawału.

Nie wykluczalbym wczesnego stadium konca panewek jednak...
http://www.youtube.com/watch?v=G6T3s4_wSV4 porownaj sobie z tym np.
Ale najpierw sprawdz napinacze, choc one z kolei czesciej stukaja na
jalowym niz przy zwiekszaniu obrotow.

Jeżeli to panewki to jeszcze pół biedy w 1000zł się zamknę, wolałbym
oczywiście żeby to był jakiś głupi napinacz wieloklina, byle nie
łańcuszka rozrządu, aczkolwiek taki napinacz też potrafi kosztować...


--
Pozdrawiam
Lewis

Lewis pisze:

Jeżeli to panewki to jeszcze pół biedy w 1000zł się zamknę, wolałbym
oczywiście żeby to był jakiś głupi napinacz wieloklina, byle nie
łańcuszka rozrządu, aczkolwiek taki napinacz też potrafi kosztować...

Jak ci sie uda w 1000 to nie masz co sie martwic :]


Pozdrawiam
Pawel

Dnia Wed, 21 Jul 2010 22:04:55 +0200, DoQ napisał(a):

Jak ci sie uda w 1000 to nie masz co sie martwic :]

Zwłaszcza w Saabie...

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info | Chinski inzynier popelnil samobojstwo po
zagubieniu jedenego z 16 szt. nowego iPhone'a. Zainspirowalo to Apple do
kampanii promocyjnej "zyc bez niego nie mozesz"

Waldek Godel pisze:

Jak ci sie uda w 1000 to nie masz co sie martwic :]

Zwłaszcza w Saabie...

Ciekawe czy w turbo sa jakies specjalne (drozsze) w stosunku do zwyklego...


Pozdrawiam
Pawel

W dniu 2010-07-21 22:09, DoQ pisze:

Waldek Godel pisze:

Jak ci sie uda w 1000 to nie masz co sie martwic :]

Zwłaszcza w Saabie...

Ciekawe czy w turbo sa jakies specjalne (drozsze) w stosunku do zwyklego...

http://draken.com.pl/saab/index.php?cPath=30_186_187

--
Pozdrawiam
Lewis

Nie wykluczalbym wczesnego stadium konca panewek jednak...

Panewki, to raczej dwiek wystepujacy ciagle i jedynie nasilajacy sie z
obciazeniem oraz zwiekszajacy czestotliwosc przy zmianie obrotow.
Tutaj dzwiek wystepuje ewidentnie po dodaniu gazu i tylko przez kilka
eksplozji. Nie chce rozbudzac nadzieji, ale kto wie, czy to nie jakis
element wydechu nie poszedl, albo jakas oslona - przy wychyleniach
silnika po dodaniu gazu moze o cos walic.
--
Olleo

> Ciekawe czy w turbo sa jakies specjalne (drozsze) w stosunku do zwyklego...

http://draken.com.pl/saab/index.php?cPath=30_186_187

Akurat koszt czesci nie jest najdrozszy w przypadku panewek ;)
--
Olleo

W dniu 2010-07-21 22:11, Olleo pisze:

Nie wykluczalbym wczesnego stadium konca panewek jednak...

Panewki, to raczej dwiek wystepujacy ciagle i jedynie nasilajacy sie z
obciazeniem oraz zwiekszajacy czestotliwosc przy zmianie obrotow.
Tutaj dzwiek wystepuje ewidentnie po dodaniu gazu i tylko przez kilka
eksplozji. Nie chce rozbudzac nadzieji, ale kto wie, czy to nie jakis
element wydechu nie poszedl, albo jakas oslona - przy wychyleniach
silnika po dodaniu gazu moze o cos walic.
--
Olleo

Nie nie, dźwięk ewidentnie z wnętrza silnika ewentualnie z jego bardzo
bliskiego sąsiedztwa, jutro będę to dokładnie badać.


--
Pozdrawiam
Lewis

W dniu 2010-07-21 22:12, Olleo pisze:

Ciekawe czy w turbo sa jakies specjalne (drozsze) w stosunku do zwyklego...

http://draken.com.pl/saab/index.php?cPath=30_186_187

Akurat koszt czesci nie jest najdrozszy w przypadku panewek ;)
--
Olleo

Poradzimy, znajomy ma warsztat który dłubie takie ciekawsze wynalazki...
więcej niż 500 ze mnie nie zedrze... Aczkolwiek... :P

--
Pozdrawiam
Lewis

Nie nie, d=BCwi=EAk ewidentnie z wn=EAtrza silnika ewentualnie z jego bar=

dzo

bliskiego s=B1siedztwa, jutro b=EAd=EA to dok=B3adnie bada=E6.

No jak z silnika, to rzeczywiscie mi na napinacz wyglada, ale szczerze
powiedziawszy, nie spotkalem sie nawet z drugiej, czy trzeciej reki z
dzwiekiem przy zwalonym napinaczu, wiec nie umiem powiedziec. Z
autopsji rozpoznaje jedynie piston slap ;)
--
Olleo

Użytkownik "Lewis" <"lewisa[tnij]"@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości
news:i27duo$e5i$1@news.onet.pl...

Mam nadzieję że nadworni wróżbici będą w stanie ocenić w czym tkwi problem
i odczytać wyrok tak abym nie dostał zawału.

Mnie to wyglada (wyslusza) na jakies spalanie stukowe...
Moze kiepska bena i mikrofon po chwili poprawia zaplon?

--
Picasso

W dniu 2010-07-22 01:54, P_ablo pisze:

U�ytkownik "Lewis"<"lewisa[tnij]"@poczta.onet.pl> napisa� w wiadomo�ci
news:i27duo$e5i$1@news.onet.pl...

Mam nadziej� �e nadworni wr�bici b�d� w stanie oceni� w czym tkwi problem
i odczyta� wyrok tak abym nie dosta� zawa�u.

Mnie to wyglada (wyslusza) na jakies spalanie stukowe...
Moze kiepska bena i mikrofon po chwili poprawia zaplon?

Paliwo Verva 98, zalana pod korek, poza tym auto zbiera się tak jak się
zbierało zanim te stuki się pojawiły..

--
Pozdrawiam
Lewis

Lewis pisze:

na ucho wygląda na wymianę bloku silnika

jk

Heh a możesz racjonalnie wskazać co ma do tego blok silnika?

Racjonalnie? :D
Daj spokój, to przecież troll kolina. NNTP-Posting-Host:
85-222-48-38.home.aster.pl

Z tym że chyba mu ktoś pomagał pisać, bo w tak długim zdaniu nie ma ani
jednego błędu.

J.

Użytkownik "Lewis" <"lewisa[tnij]"@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości
news:i28rmj$l9m$1@news.onet.pl...

Paliwo Verva 98, zalana pod korek, poza tym auto zbiera się tak jak się
zbierało zanim te stuki się pojawiły..

Pozostaje pobawic sie w Dr House - stetoskop do lapki i szukac. Moze auto
mialo poskladane panewki na zlotko od czekolady...

--
Picasso

"P_ablo" wrote in message=20
news:4c482e9f$0$2584$65785112@news.neostrada.pl...

U=BFytkownik "Lewis" <"lewisa[tnij]"@poczta.onet.pl> napisa=B3 w =

wiadomo=B6ci=20

news:i28rmj$l9m$1@news.onet.pl...

Paliwo Verva 98, zalana pod korek, poza tym auto zbiera si=EA tak jak =

si=EA=20

zbiera=B3o zanim te stuki si=EA pojawi=B3y..

Pozostaje pobawic sie w Dr House - stetoskop do lapki i szukac. Moze =

auto=20

mialo poskladane panewki na zlotko od czekolady...

Dlaczego ludzie srebrna folie od dziesiecioleci nazywaja "zlotkiem"?




Pozdrwiam
Kamil=20

On 2010-07-22 14:28, kamil wrote:

Dlaczego ludzie srebrna folie od dziesiecioleci nazywaja "zlotkiem"?

A jaka ona srebrna? Toz to zwykla cynfolia. Wiec moze od bialego zlota
;)

(btw, mi sie raczej bardziej kojarzy wlasnie zwiazek wyrazowy pt.
"sreberko od czekolady", ale to moze kwestia regionalna)


--

memento lorem ipsum

W dniu 2010-07-21 20:23, Lewis pisze:

gazu. Dochodzą jakby z prawej strony silnika z okolic rozrządu ale na
ucho są to jakby zawory/wałki/popychacze.

A więc mam wstępną diagnozę, silnik osłuchany na wszelkie możliwości
przez 3 ludzi i stwierdzenie że to hydro-popychacz na 2 cylindrze, w
sumie to by pasowało, na zimnym stuka znacznie mniej niż na rozgrzanym,
gęstszy olej lepiej trzyma szklankę na gorąco klepie już dość głośno.
Jutro ściągam pokrywę i będzie wiadomo czy to na pewno to.


--
Pozdrawiam
Lewis

W dniu 2010-07-22 22:57, Lewis pisze:

W dniu 2010-07-21 20:23, Lewis pisze:

gazu. Dochodzą jakby z prawej strony silnika z okolic rozrządu ale na
ucho są to jakby zawory/wałki/popychacze.

A więc mam wstępną diagnozę, silnik osłuchany na wszelkie możliwości
przez 3 ludzi i stwierdzenie że to hydro-popychacz na 2 cylindrze, w
sumie to by pasowało, na zimnym stuka znacznie mniej niż na rozgrzanym,
gęstszy olej lepiej trzyma szklankę na gorąco klepie już dość głośno.
Jutro ściągam pokrywę i będzie wiadomo czy to na pewno to.

Pokrywa zdjęta popychacze w porządku, wałki, łańcuch napinacz też, ale 2
tłok ma luz czyli albo panewka albo sworzeń albo odkręciła się obejma
korbowodu.
Sprawdzone w banalny sposób wykręcone wszystkie świece wrzucony 5 bieg i
przetaczamy samochód, w momencie jak tłok idzie do dołu popycham go
czymś sztywnym przez otwór świecy, i 2 tłok opadł jakieś 3mm...
Czyli kolega Olleo ma najlepszy słuch...

--
Pozdrawiam
Lewis

Lewis pisze:

czymś sztywnym przez otwór świecy, i 2 tłok opadł jakieś 3mm...
Czyli kolega Olleo ma najlepszy słuch...

Czyli napinacz? ;-)


Pozdrawiam
Pawel

W dniu 2010-07-23 21:32, DoQ pisze:

Lewis pisze:

czymś sztywnym przez otwór świecy, i 2 tłok opadł jakieś 3mm...
Czyli kolega Olleo ma najlepszy słuch...

Czyli napinacz? ;-)


Pozdrawiam
Pawel

Nie, piston slap...

--
Pozdrawiam
Lewis

On Fri, 23 Jul 2010 22:38:39 +0200, Lewis
<"lewisa[tnij]"@poczta.onet.pl> wrote:

Nie, piston slap...

Jak na zimnym stuka słabiej, a na rozgrzanym mocniej, to raczej
panewka/sworzeń, a nie piston slap.

r.

--
_________________________________________________________________
robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com

I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

Lewis pisze:

Nie, piston slap...

Aa to tak.
Aczkolwiek nie nacieszyles sie fura za dlugo :S Trza bylo coupe szukac :]



Pozdrawiam
Pawel

On Fri, 23 Jul 2010 22:38:39 +0200, Lewis
<"lewisa[tnij]"@poczta.onet.pl> wrote:

Nie, piston slap...

Jak na zimnym stuka słabiej, a na rozgrzanym mocniej, to raczej
panewka/sworzeń, a nie piston slap. Zwłaszcza gdy najmocniej
słychać przy dodaniu/odpuszczeniu gazu.

r.

--
_________________________________________________________________
robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com

I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

W dniu 2010-07-23 22:46, Robert Rędziak pisze:

On Fri, 23 Jul 2010 22:38:39 +0200, Lewis
<"lewisa[tnij]"@poczta.onet.pl> wrote:

Nie, piston slap...

Jak na zimnym stuka słabiej, a na rozgrzanym mocniej, to raczej
panewka/sworzeń, a nie piston slap.

r.

A rzeczony piston slap to nie jest odgłos nieprawidłowej pracy tłoka?
Czyli panewka/sworzeń?

--
Pozdrawiam
Lewis

W dniu 2010-07-23 22:47, DoQ pisze:

Lewis pisze:

Nie, piston slap...

Aa to tak.
Aczkolwiek nie nacieszyles sie fura za dlugo :S Trza bylo coupe szukac :]



Pozdrawiam
Pawel

Cóż niefart, zobaczymy czy to chałtura poprzedniego właściciela czy
nieszczęśliwszy zbieg okoliczności. Mimo wszystko auto daje/dawało ale i
będzie dawać, taką masę radości że wizja wymiany panewek mnie nie
przeraża. Zestaw kosztuje grosze a z robotą poradzimy ;)

--
Pozdrawiam
Lewis

Lewis pisze:

przeraża. Zestaw kosztuje grosze a z robotą poradzimy ;)

Niby tak, choc raczej niezbyt dobrze swiadczy to o jakosci i doborze
materialow. Ja bym sie juz bal go meczyc ;>


Pozdrawiam
Pawel

On Fri, 23 Jul 2010 22:48:22 +0200, Lewis
<"lewisa[tnij]"@poczta.onet.pl> wrote:

A rzeczony piston slap to nie jest odgłos nieprawidłowej pracy tłoka?

Piston slap to hałas tłoka o zbyt dużym luzie, w miarę
nagrzewania się cichnie, bo stopy lekkie mają większą
rozszerzalność cieplną niż żeliwna tuleja/blok.

Czyli panewka/sworzeń?

Najlepiej by było, jakbyś podjechał tym autem do dobrego
mechanika, który by je osłuchał (zwłaszcza że z tego wave'a za
wiele nie słychać). Diagnoza przez Internet to tylko u dr.
House'a :>

r.

--
_________________________________________________________________
robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com

I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

W dniu 2010-07-23 22:56, Robert Rędziak pisze:

On Fri, 23 Jul 2010 22:48:22 +0200, Lewis
<"lewisa[tnij]"@poczta.onet.pl> wrote:

A rzeczony piston slap to nie jest odgłos nieprawidłowej pracy tłoka?

Piston slap to hałas tłoka o zbyt dużym luzie, w miarę
nagrzewania się cichnie, bo stopy lekkie mają większą
rozszerzalność cieplną niż żeliwna tuleja/blok.

Czyli panewka/sworzeń?

Najlepiej by było, jakbyś podjechał tym autem do dobrego
mechanika, który by je osłuchał (zwłaszcza że z tego wave'a za
wiele nie słychać). Diagnoza przez Internet to tylko u dr.
House'a :>

r.

Ale diagnoza już jest, sam go zdiagnozowałem, ewidentny luz na 2 tłoku
czyli sworzeń/panewka bądź odkręcona obejma korbowodu.

--
Pozdrawiam
Lewis

W dniu 2010-07-23 22:56, DoQ pisze:

Lewis pisze:

przeraża. Zestaw kosztuje grosze a z robotą poradzimy ;)

Niby tak, choc raczej niezbyt dobrze swiadczy to o jakosci i doborze
materialow. Ja bym sie juz bal go meczyc ;>


Pozdrawiam
Pawel

Draken cieszy się bardzo dobrymi opiniami, mają części bardzo dobrej
jakości, a takie padnięcia panewek.sworzni czasem się zdarzają, poza tym
auto jak najbardziej OK. No ale wszystko wyjdzie w praniu.

--
Pozdrawiam
Lewis

Użytkownik "DoQ" napisał w wiadomości
news:i2cvr4$4tv$1@mx1.internetia.pl...

Niby tak, choc raczej niezbyt dobrze swiadczy to o jakosci i doborze
materialow. Ja bym sie juz bal go meczyc ;>

Czesto aftermarketowe czesci sa lepszej jakosci i problemy nie powielaja
sie. Ja bym sie bal raczej czy czop na wale bedzie nadal idelanie okragly...

--
Picasso

W dniu 2010-07-24 11:22, P_ablo pisze:

U�ytkownik "DoQ" napisa� w wiadomo�ci
news:i2cvr4$4tv$1@mx1.internetia.pl...

Niby tak, choc raczej niezbyt dobrze swiadczy to o jakosci i doborze
materialow. Ja bym sie juz bal go meczyc ;>

Czesto aftermarketowe czesci sa lepszej jakosci i problemy nie powielaja
sie. Ja bym sie bal raczej czy czop na wale bedzie nadal idelanie okragly...

Jeżeli to będzie panewka to prawdopodobnie wyciągnę cały wał i oddam do
1 szlifu, komplet panewek głównych i korbowych 0.25mm kosztuje około
400zł z przesyłką.
Jak sworzeń to albo ściąganie głowicy albo wyciąganie wału...

--
Pozdrawiam
Lewis